In 1929 schrijft de KLM een brief aan de gemeente van Ameland. Het zou goed zijn voor de ontwikkeling van Ameland als badplaats en het zou Ameland uit zijn isolement kunnen verlossen als er een vliegveld werd aangelegd. Tussen 1929 en 1938 onderzoekt de gemeente met medewerking van Rijkswaterstaat de mogelijkheden en tracht de gronden te verwerven. Door de oorlog liggen de activiteiten stil. In augustu s 1945 dringt ook Defensie aan op een vliegveld. In december 1945 starten 51 vrijwilligers uit Ballum onder leiding van de gemeente met de aanleg van het vliegveld te Ballum. Met medewerking van de Heidemaatschappij komt het vliegveld tot stand. Op 13 mei 1957 wijst de minister van Verkeer en Waterstaat het terrein aan als luchtvaartterrein. Tegenwoordig vinden er 5500 vliegbewegingen plaats per jaar. Het vliegveld mag rechtstreeks worden aangevlogen vanuit landen die de Verdragen van Schengen hebben ondertekend.
Nu kun je het hele jaar een rondvlucht maken en in de zomer wordt er veel parachute gesprongen. Het vliegveld is ook belangrijk bij reddingsoperaties. De SAR-helikopter die gewonden naar het ziekenhuis vervoert landt namelijk op dit vliegveldje. Dit is de snelste vervoersmogelijkheid van het eiland naar het ziekenhuis.
Vliegveldje EHAL
